В последние месяцы российские регионы столкнулись с проблемами нехватки топлива и его высокой цены. Оптовая стоимость бензина в России неоднократно била рекорды, а рост розничной цены превысил темпы инфляции. Правительство приняло меры после сообщений об обострении ситуации в регионах, дефиците топлива и росте цен на него, закрытии АЗС.

По решению кабмина 21 сентября в России ввели временное ограничение на экспорт бензина и дизеля — по мнению властей, это поможет стабилизировать внутренний рынок. При этом ограничения не распространяются на вывоз в страны ЕАЭС, а также не касаются гуманитарной помощи. Эксперты рассказали, как принятые меры повлияют на сложившуюся ситуацию.

«Временный запрет на экспорт топлива из РФ приведет к насыщению внутреннего российского рынка топливом, на этом фоне удастся устранить его дефицит в отдаленных и аграрных регионах страны. А падение оптовых цен на бирже остановит рост розничных цен на бензин и дизельное топливо на АЗС», — рассказал «Известиям» аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.

По словам эксперта, российские нефтеперерабатывающие заводы будут вынуждены увеличивать оптовые поставки на биржу, чтобы реализовать выпавшие от запрета на вывоз объемы. В связи с этим оптовые цены на бирже будут снижаться каждый день до тех пор, пока не будет найден баланс спроса и предложения. Владимир Черепанов также отметил, что до конца сентября оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России может опуститься до 50–55 тысяч рублей за одну тонну. Мера пока что дала краткосрочный эффект, но если динамика снижения цен на топливо в опте не сохранится, то ситуация для многих АЗС будет оставаться непростой, отметил эксперт Дмитрий Гусев.

Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, на фоне запрета на экспорт 21 сентября АИ-92 подешевел более чем на 5%, АИ-95 — на 4%, а дизель — на 1,7%. Тем не менее некоторые эксперты считают принятые меры слишком радикальными. В частности, свое мнение высказал замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов:

«Решение выглядит избыточным, так как власти неоднократно подтверждали, что дефицита нет, а есть проблема с поставками в отдельные регионы. Многие обвиняли в возникших проблемах „серый экспорт“. Для решения проблемы „серого экспорта“ запрещать вывоз подавляющей части бензина и дизтоплива странно», — отметил специалист.

Из-за сложной ситуации в некоторых регионах АЗС начали закрываться в связи с убытками. Речь идет либо о южных регионах, либо о небольших АЗС, расположенных в отдаленных населенных пунктах. Об этом рассказал президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Эксперт убежден, что это единичные случаи и массового закрытия заправок не ожидается.

«Причиной остановки АЗС были либо временные перебои с поставками в силу логистических проблем, либо финансовые сложности, которые возникли у малых топливных предприятий в силу выраженного диспаритета между оптовыми и розничными ценами», — добавил он.

Новости без цензуры и эксклюзив — в нашем телеграм-канале. Если вы стали свидетелем чрезвычайного происшествия и у вас есть фото или видео — сообщайте нам в группу «ВКонтакте» «Магсити74 — новости. Магнитогорск (18+)» или по электронной почте 313304@bk.ru.